De pneumatische vlinderklep bestaat uit een pneumatische actuator en een vlinderklep, en wordt geopend en gesloten door een cirkelvormige schijf die met de klepsteel meedraait om een pneumatische klep te realiseren die wordt geactiveerd. Momenteel worden vlinderkleppen steeds vaker gebruikt op lagedrukleidingen met grote diameter.
Met de snelle ontwikkeling van de farmaceutische industrie neemt ook het gebruik van pneumatische vlinderkleppen geleidelijk toe. Wat de voordelen betreft, is de pneumatische vlinderklep snel en gemakkelijk te openen en te sluiten en heeft hij een lage vloeistofweerstand; de structuur is eenvoudig, het volume is klein, het gewicht is licht; de modder kan worden getransporteerd en de vloeistof wordt verzameld in de pijpleidingpoort; onder de lage druk kan de uitstekende afdichting worden voltooid; Goed optreden.
Er zijn voordelen en nadelen. De afdichtingsprestaties van pneumatische vlinderkleppen zijn relatief slecht in vergelijking met pneumatische kogelkranen en pneumatische kleppen. Vanwege de structuur van de pneumatische vlinderklep en de beperking van het afdichtingsmateriaal, is deze niet geschikt voor pijpleidingsystemen met hoge temperaturen en hoge druk. De algemene werktemperatuur is lager dan 300 °C, lager dan PN40; pneumatisch Het debietregelbereik van de vlinderklep is niet groot. Wanneer de opening 30% bedraagt, bereikt het debiet bijna 95%. De pneumatische vlinderklep en de pneumatische kogelkraan mogen onder bepaalde werkomstandigheden ook niet de klep met de diametercontractie aannemen.
Voor de installatie van een pneumatische vlinderklep zeiden de insiders: controleer vóór de installatie eerst of er onderdelen van de pneumatische vlinderklep ontbreken, het model klopt, controleer het kleplichaam op geen vuil, geen obstructie in de magneetklep en geluiddemper.
Ten tweede, plaats de klep en cilinder in gesloten toestand; ten derde, installeer de cilinder op de klep (de installatierichting is parallel of loodrecht op het kleplichaam) en kijk vervolgens of het schroefgat is uitgelijnd, er zal geen afwijking zijn, zoals bij een kleine afwijking, draai het cilinderblok en draai de schroeven vast.
Nadat de installatie is voltooid, wordt de pneumatische vlinderklep gedebugd (normaal gesproken is de luchttoevoerdruk 0,4 ~ 0,6 MPa) en moet de magneetklep tijdens de inbedrijfstelling handmatig worden geopend en gesloten (handmatige bediening kan effectief zijn nadat de spoel van de magneetklep is spanningsloos is), observeer het pneumatische openen en sluiten van de vlinderklep.
Als tijdens de inbedrijfstelling blijkt dat de klep een beetje moeilijk is aan het begin van het openen en sluiten, en dan normaal is, moet de cilinderslag naar beneden worden afgesteld (de slagafstelschroef aan beide uiteinden van de cilinder is Tegelijkertijd aangepast, en de klep moet tijdens het afstellen naar de open positie worden verplaatst. Schakel vervolgens de luchttoevoer uit en pas aan) totdat het openen en sluiten van de klep soepel en gesloten is zonder lekkage.
"Installeer het vlinderklepgeld om de pijpleiding te controleren, om ervoor te zorgen dat er geen vreemde stoffen zoals lasslakken in de pijpleiding zitten, de handmatige openings- en sluitweerstand van het vlinderkleplichaam moet matig zijn, het koppel van de vlinderklep moet overeenkomen met het geselecteerde actuatorkoppel ." De fabrikant zei dat, om te bevestigen dat het flenslassen correct is, de vlinderklep de flens na installatie niet moet lassen om verbranding van de rubberen onderdelen te voorkomen.
Hoe moet u dan de pneumatische vlinderklep onderhouden? Ik begrijp dat de pneumatische vlinderklep tijdens gebruik altijd schoon moet worden gehouden. De transmissiedraad moet worden gesmeerd. Wanneer de fout wordt gevonden, stop dan onmiddellijk met het gebruik ervan, zoek de oorzaak op en verhelp vervolgens de fout.
De bouten van de pakkingbus moeten gelijkmatig worden aangedraaid en mogen niet worden platgedrukt om te voorkomen dat de bobbel beweegt of lekkage veroorzaakt. Bovendien is bij gebruik van een pneumatische vlinderklep deze alleen volledig open of volledig gesloten en is het niet toegestaan om de stroomsnelheid aan te passen om erosie van het afdichtingsoppervlak te voorkomen en slijtage te versnellen. De schuifafsluiter en de bovendraadafsluiter hebben een omgekeerde afdichting en het handwiel wordt in de bovenste positie geschroefd om vast te draaien, waardoor wordt voorkomen dat het medium uit de pakking lekt.
Gebruik het handwiel bij het openen en sluiten van de pneumatische vlinderklep. Gebruik geen hendels of ander gereedschap om schade aan de klep te voorkomen. Er moet aan worden herinnerd dat de kleppen die lange tijd zijn opgeslagen regelmatig moeten worden geïnspecteerd en dat het blootgestelde oppervlak schoon moet worden gehouden en dat vuil moet worden verwijderd.
Bij opslag moet de kogelkraan aan beide uiteinden geblokkeerd en geopend zijn. Pneumatische vlinderklep, beide uiteinden van het kanaal moeten worden geblokkeerd en gesloten, netjes opgeslagen op een geventileerde en droge plaats binnenshuis, geen stapeling of open opslag.
